Дистрикт
Занимљивости

ВОЗНИ ПАРК У КОМ ЈЕ „ЋИРА“ БИО ЧУДО НА ПРУЗИ

На прузи Шабац-Бања Ковиљача привремени саобраћај успостављен је 16. новембра 1918. године, а редован свакодневни саобраћај на овој линији, једном дневно у оба правца, уведен је 15. маја 1920. године.  Недељом и празником саобраћао је „чувени“ моторни воз док је обичним данима саобраћао путнички воз. Сваког дана је пролазио мешовити воз. Путовање је трајало најмање два сата, а мешовити воз би ово растојање од 58 км савладао за скоро три сата.

Локомотива бањског Ћире преправњена од старог аутобуса

Што се тиче возног парка у почетку су изнајмљиване локомотиве и вагони. После Првог светског рата су на рачун репарација набављене три нове локомотиве. Посебан куриозитет су била троја дизел моторна кола набављена 1936. и 1937. године. Двоја од ових кола су преживела Други светски рат и након нормализације ове пруге су пребачене у Загреб на „Самоборчека“ где су била позната под именом „ајнцер“ и „звајер“ тако да је јасно која су страдала током сукоба.

Станица у Бањи Ковиљачи

У лепотама Бање Ковиљаче, између осталих, уживали су и Доситеј Обрадовић и Вук Караџић, а своје ране у бањи видао је и српски Вожд Карађорђе. На раскошне балове долазио је и Краљ Александар Карађорђевић. Бања Ковиљача постаје бањско лечилиште у време Краља Петра I Карађорђевића који, 1908.године, уз своју резиденцију, подиже савремено сумпорно купатило. Зато су и грађани Подрињског округа желели своју пругу која би повезала Шабац са Лозницом и Бањом.

Вагони пуни гостију

На прузи до Ковиљаче су најчећше саобраћала два мешовита воза сваког дана, а викендом, празницима и током летње сезоне је због Бање саобраћао и искључиво путнички воз који се није заустављао у свим станицама. Возови су наравно имали везу у Шапцу и са нормалним ЈЏ возовима и са бродовима речне пловидбе.

Извор: Локомотива СОЖ Нр. 3 у Шабцу.Фото А. Луфт.

Свидео вам се текст?
Поделите текст са пријатељима

Оставите одговор

Ваша адреса е-поште неће бити објављена. Неопходна поља су означена *